С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор стали рассчитывать не только по объёму двигателя, но и по мощности (в л.с.). Это привело к резкому росту ставок для большинства импортных автомобилей мощностью свыше 160 л.с. (для электрокаров и последовательных гибридов — свыше 80 л.с.). Льгота 3,4–5,2 тыс. руб. сохранилась только для машин до этих порогов. В сентябре–ноябре 2025 года на Дальнем Востоке наблюдался ажиотажный импорт — таможни перешли на круглосуточный режим, в ноябре оформили 54,3 тыс. авто (рост в 1,8–4 раза к прошлому году).
Как рассчитывается утильсбор после изменений
Формула: базовая ставка (20 тыс. руб. для легковых авто) × коэффициент. Коэффициенты зависят от возраста машины, статуса владельца (физлицо для себя / юрлицо / физлицо на продажу) и теперь — от мощности двигателя. Для физлиц льгота осталась только до 160 л.с. (ДВС) или 80 л.с. (электро/последовательные гибриды). Для остальных — ставки сравнялись с коммерческими (сотни тысяч — миллионы рублей). Перевод кВт в л.с.: 1 кВт = 1,35962 л.с.
Причины введения новой формулы
Российские автопроизводители («КАМАЗ», ГАЗ, «Соллерс») обратились в Минпромторг с требованием закрыть «серый импорт» через физлиц. По словам министра Алиханова, 73 % импорта в 2025 году шло через «физиков» по льготным ставкам, что искажало рынок и угрожало локализации китайских заводов в России. Ожидаемый эффект — дополнительные 40–60 млрд руб. в бюджет на поддержку автопрома. Более 80 % российского автопарка изменения не затронули.
Антон Шапарин (НАС): удар по «социальным группам», потеря 30 % рынка новых авто (физлица ввозили 460–550 тыс. машин в год). Импортёры Приморья: из Китая выпали Toyota RAV4, Highlander, Prado, Honda CR-V, Hyundai Custo, VW Tayron, BMW X3 и многие китайские модели; из Кореи — почти все 2-литровые. Остались доступны Mazda CX-5, Toyota Corolla, Honda Vezel, VW Tharu/Golf, Audi Q3/A3, Skoda Karoq, BMW X1/X2. Премиум-сегмент почти исчез, средний класс пострадает сильнее всего.
Итоги и прогнозы
Ажиотаж закончился к концу 2025 года, рынок адаптируется. Президент Путин отметил, что повышение — для доходов бюджета и поддержки автопрома, выразил надежду на временный характер меры. С 1 января 2026 года — плановая индексация +20 %, далее ежегодно +10–20 % до 2030 года. Импортёры ожидают низких продаж в низкий сезон (1-й квартал 2026), возможное восстановление во 2-м квартале.