С 1 января 2026 года вывозить из КНР автомобили, с момента постановки на учёт которых прошло менее 180 дней, можно будет только с официального разрешения автопроизводителя. Ограничение вводится совместным решением Министерства торговли, Минпрома и Главного таможенного управления Китая.
Введён «период охлаждения» 180 дней
Если автомобиль зарегистрирован в Китае менее 6 месяцев назад, он считается новым. Независимые экспортёры больше не смогут мгновенно ставить машину на учёт и вывозить её как «подержанную» с нулевым пробегом — это было популярной схемой для обхода ограничений и получения преимуществ.
Цель — остановить серый экспорт и защитить репутацию брендов
Такие псевдоподержанные машины часто попадали в страны без развитой сервисной сети (включая Россию), что вредило имиджу китайских марок. Кроме того, схема позволяла местным властям искусственно завышать экспортные показатели.
Reuters называет Россию (наряду с Центральной Азией и Ближним Востоком) ключевым рынком для вывоза «подержанных» новых автомобилей из Китая. Новые правила напрямую ударят по системе параллельного импорта в РФ.
Производитель должен выдать «Подтверждение послепродажного обслуживания», официально гарантирующее наличие сервиса в стране назначения. Без этого документа экспорт автомобиля младше 180 дней будет запрещён.
По данным октября 2025 года, 2,5 % всех проданных в стране автомобилей — это машины 2023 года выпуска, которые формально считаются новыми, но фактически простояли 1–2 года. Новые китайские правила могут ещё сильнее сократить приток свежих автомобилей через параллельный импорт.